5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的(de)净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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