比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后(三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪有三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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